[Chantier] TSD6 Arpette - Les Arcs (73)

Evolution du chantier, suite de l'actu du 26 juillet 2009.
Les travaux ont bien avancé. Désormais la ligne est montée presque en intégralité, 14 pylônes au total. Le montage de la gare retour tension (G1) est en cours.
Du point de vue technique, les traînages (équipés de pneus, courroies et cardan dans les contours), les prises de mouvement, la centrale de tension et ses vérins ont été installés par les équipes de VLM (basées en Haute Savoie). La particularité des appareils BMF reste la même. Le fonctionnement de la pince en gare ne fait que deux manipulations (contre 4 sur les autres constructeurs habituelles) et la pince reste donc ouverte pendant le déplacement en gare.

La gare G1 dans l'axe de la ligne.

Point de vue mécanique : les lanceurs avec les trainages, la cane de fermeture de pince et les vérins de tension de ligne.

Vue d'ensemble du chantier de la gare G1, depuis le P12 (La SMA poursuit son inversion de pylône, dans de nombreuses stations, ça serait le P3)

P14 et P13, une sortie de gare sur les chapeaux de roue !

Point de vue mécanique : zoom sur la came de fermeture de pince

La ligne de l'Arpette montée et très vallonée !



Le chantier de l'Arpette se poursuit avec de très bonnes conditions météorologiques. La prochaine étape sera le montage de la gare motrice G2 avec l' ensemble des installations électriques et mécaniques (moteurs, réducteur, freins et armoires électriques)